ジロ・デ・イタリアが開幕しました。コロナ禍で変則的なスケジュールが続いてきたレース界も、少しずつ日常を取り戻しつつあるようです。そしてカレラも新しい時代を迎えつつ、伝統のプロロードレースに復帰しました。今回は、自身も元プロ選手だった社長のシモーネ・ボイファーバの最新インタビューをお届けします。

―　あなたが社長になってから初めてのプロチームへの機材供給ですが、今回のチームと契約に至った経緯を教えて下さい。

シモーネ
カレラは選手用機材として父が興したブランドですから、レースは私たちのDNAの一部です。アスリートが過酷な実戦でバイクをテストし、そのフィードバックを開発に活かすのは、カレラにとって自然なことです。また、若い選手をサポートするのも存在意義のひとつであり、そうした活動がロードレースの価値を高めてくれるものだと信じています。

今回、3年振りにレース界に復帰するパートナーはBIESSEというメインスポンサーを抱えるチームです。このチームの大きな特徴は6歳からコンチネンタルチーム（24～25歳まで）までをカバーする大所帯で、ライダー数は60名。コンチネンタルが13名、U18カテゴリーが12名、12－16歳が10名、そして25名の子供たちによって構成されています。　チーム名は“BIESSE - CARRERA”です。

―　60人は規模として大きいですか？
シモーネ
ええ、大きいですね。２つのカテゴリーをカバーするチームが普通です。イタリアでもBIESSE-CARRERAと同じ規模となると、イタリアでも他に２か３つある程度だと思います。

―　何年契約ですか？
シモーネ
2022と23年の契約ですが、さらに継続したいと思います。現在はコンチネンタルチームですが、最終的にはさらに高いカテゴリーのチームへと成長してくれるのを期待しています。

―　今回の契約は最初から予定されていたロードマップにあったものですか？
シモーネ
そうです。最初からです。

―　チームに期待することは？　
シモーネ
選手たちと機材について話をします。剛性、反応性に関するフィードバックが多いですね。自転車に最大のストレスをかけられるのは、やはりレースであり、選手たちです。

―　一般のサイクリストと競技者では、求められる性能に差があると思いますが、具体的にどのような違いがありますか？
シモーネ
プロの要求は剛性、反応性に纏わるもので、スピードの維持する性能についてもフィードバックがあります。対して、一般のライダーが求める性能は快適性を中心とした意見です。

―　プロは快適性を求めない？
シモーネ
話題になりませんね。

―チームから求められる性能や機能性は、あなたが現役だった時代と変わりませんか？
シモーネ
ほとんど同じだと思います。そして、カレラのユーザーは1台のバイクにスピードと軽量性の両立を求めます。

https://www.youtube.com/watch?v=ABAOYaOoZHY

―　この先、カレラが目指すのはツール・ド・フランスの頂点ですか？　それとも、違う目標がありますか？
シモーネ
我々の夢はツールに参戦し、そして勝つこと。ですが、現在の私たちに大切な性能はライドをエンジョイし、グループライドが楽しめるといった、レースとは異なる価値を与えることでしょう。

そして、私たちがレースで培ってきた優れたハンドリングと、抜群の反応性を体験してもらうことも大切な目標のひとつです。